Preguntas frecuentes
Resolvemos las dudas más comunes sobre nuestros productos, el sector de movilidad sostenible y el vehículo eléctrico y la infraestructura de recarga.
energía en movimiento
Resolvemos las dudas más comunes sobre nuestros productos, el sector de movilidad sostenible y el vehículo eléctrico y la infraestructura de recarga.
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En el tiempo de recarga influyen, fundamentalmente:
Además, hay que tener en cuenta que, para proteger la durabilidad de la batería, a partir del 80% de nivel de carga se reduce automáticamente la potencia suministrada, alargando ese último tramo de repostaje.
Por ejemplo:
En artículos especializados, se concluye que la recarga doméstica de un coche eléctrico puede costar, dependiendo de la tarifa contratada, de 0,9 a 1,8 € por cada 100 km (contando con un consumo medio de 16 kWh cada 100 km), mientras que en un cargador público una recarga de esos mismos 100 km varía de 4,64 a 12,64 €.
El consumo de un automóvil similar de gasóleo o gasolina podrá suponer entre 8 y 12 €.
Un detalle a tener en cuenta es el mantenimiento que, según este análisis, es la mitad en un vehículo eléctrico que en uno de combustión durante la vida útil del mismo.
Existen varias aplicaciones para móvil y páginas web donde se pueden encontrar los puntos de recarga más cercanos como, por ejemplo:
https://www.electromaps.com/ (Estaciones de carga en todo el mundo)
https://placetoplug.com/ (Estaciones de carga en Europa)
https://www.zap-map.com/ (Estaciones de carga en Reino Unido e Irlanda)
O, simplemente, escribir “Cargador eléctrico” en Google Maps (https://www.google.es/maps)
Por supuesto. El investigador Auke Hoekstra y el profesor Maarten Steinbuch, de la Universidad Tecnológica de Eindhoven, han analizado pormenorizadamente las emisiones de efecto invernadero de los diferentes vehículos, atendiendo a:
Las conclusiones son asombrosas: un automóvil diésel emite desde un 115% hasta un 456% más que un equivalente eléctrico, durante toda su vida útil desde su construcción.
Han publicado una herramienta online para comparar dos automóviles de similares características, pudiendo elegir diferentes segmentos o gamas (en inglés):
https://www.transportenvironment.org/news/how-clean-are-electric-cars
Chargevite tiene fuertemente arraigado la sostenibilidad como valor, tanto por la actividad económica a la que se dedica, como por compromiso empresarial y personal de todos sus miembros, así como de sus proveedores. Puedes leer más sobre nuestro compromiso presente y futuro aquí.
La evolución tecnológica de los vehículos eléctricos en general, y de sus baterías en particular, es, actualmente, prodigiosa.
Para cuando se publiquen estas líneas, la autonomía habrá mejorado notablemente.
Como en el caso de los vehículos de combustión, el consumo depende principalmente del modo de conducir, de la orografía, del estado de los neumáticos, del peso y de los objetos que puedan dificultar su aerodinámica, como portaequipajes, bicicletas…
No obstante, se puede asegurar que el promedio de vehículos eléctricos de gama media alcanza ya una autonomía de 250-300 km, aunque los modelos más avanzados superan con facilidad los 600 km.
Una instalación eléctrica ha de ser llevada a cabo, siempre, por un técnico cualificado y formado, con las herramientas adecuadas y elementos de protección necesarios. En cualquier caso, es necesario registrar la instalación en Industria, por lo que la empresa (o el autónomo) ha de estar dada de alta como instaladora-mantenedora, reconocida por la Comunidad Autónoma correspondiente.
Dependiendo de la potencia eléctrica de la instalación, la documentación técnica a aportar será diferente: Para una estación de recarga en Modo 3, inferior a 10 kW, bastará con una memoria técnica. Para una estación de recarga en Modo 3 igual o superior a 10 kW, o cualquier estación en Modo 4, será necesario presentar un proyecto eléctrico, firmado por un técnico titulado competente.
Recomendamos, en cualquier caso, referirse a la versión más actualizada del Reglamento Electrotécnico de Baja tensión (REBT), en particular la ITC-BT-04 (grupo z).
Cuando se realiza un repostaje eléctrico, se han de conocer una serie de parámetros para garantizar una correcta recarga:
Además, es necesario verificar la identidad del usuario para confirmar que tiene el acceso autorizado a la toma de carga y, en el caso de que sea un servicio de pago, facturar según las condiciones acordadas. Los equipos de Chargevite, siempre en consonancia con la Ley de Protección de Datos, gestionan esta información para:
Oficinas y planta de producción
Calle F Oeste, Polígono Malpica, grupo Quejido, nave 90. 50016 Zaragoza, España.